Nel corso di uno speciale incontro avvenuto a Milano, \u00e8 stato siglato l\u2019accordo con il quale UVET GBT – la joint venture tra il Gruppo Uvet e American Express Global Business Travel leader italiano nelle soluzioni per i viaggi d\u2019affari – \u00e8 entrato ufficialmente come partner del programma SAF Corporate del gruppo Air France-KLM. In questo modo, UVET GBT contribuir\u00e0 attivamente ad accelerare l\u2019uso e la produzione del carburante sostenibile per l\u2019aviazione (SAF), elemento chiave per ridurre significativamente le emissioni di Co2 dei voli nel breve-medio periodo. Nell\u2019ambito della partnership, inoltre, verranno sviluppate varie sinergie, volte a favorire maggiore consapevolezza sulle tematiche ambientali.<\/p>\n
\u201cQuello di oggi \u00e8 solo l\u2019ultimo passaggio di una grande relazione che abbiamo con UVET GBT, – afferma Fabio Andaloro, sales director Italy, Malta & Albania Air France-KLM – le nostre aziende confermano cos\u00ec i loro valori di innovazione e profonda attenzione per il futuro. La sostenibilit\u00e0 \u00e8 un tema fondamentale per il nostro gruppo e poter contare su partner d\u2019eccezione, rafforza il nostro programma SAF Corporate e tutte le iniziative concrete che mettiamo in atto, come la transizione dal carburante fossile al SAF, il carburate sostenibile per l\u2019aviazione, purtroppo non ancora disponibile in larga scala.\u201d<\/p>\n
Il Gruppo Uvet \u00e8 da sempre molto attento ai temi che riguardano la sostenibilit\u00e0. Il Gruppo infatti da sempre attua sia processi di sensibilizzazione e formazione di dipendenti e collaboratori sulle tematiche ESG sia partnership strategiche come questa appena sottoscritta con Air France-KLM. Un accordo che ha come obiettivo concreto quello di contribuire attivamente ad accelerare l\u2019uso e la produzione di carburante sostenibile per l\u2019aviazione\u201d commenta Luca Patan\u00e8, presidente di UVET GBT<\/p>\n
Entro il 2030, Air France-KLM vuole ridurre le proprie emissioni di CO2 per passeggero-km del 30%, rispetto ai livelli del 2019. Oltre all\u2019impegno di utilizzare almeno il 10% di SAF entro il 2030, ben al di sopra del 6% obbligatorio sui voli in partenza dall\u2019Europa, il gruppo \u00e8 attivo su pi\u00f9 fronti: come ad esempio con l\u2019accelerazione di un programma per il rinnovo della flotta (al fine di arrivare entro il 2028 ad avere in servizio il 64% di nuovi aeromobili), una gestione ottimizzata delle fasi di volo, migliore smaltimento dei rifiuti prodotti o la facilitazione e lo sviluppo di soluzioni intermodalit\u00e0.<\/p>\n\r\n